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	Commenti a: Alta velocità, si va a Parigi! Ah, ma la linea già c&#8217;è?	</title>
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	<description>Giornale comunista online</description>
	<lastBuildDate>Wed, 22 Dec 2021 19:34:34 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		Di: Redazione Contropiano		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redazione Contropiano]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 Dec 2021 19:34:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[In risposta a &lt;a href=&quot;https://contropiano.org/news/internazionale-news/2021/12/19/alta-velocita-si-va-a-parigi-ah-ma-la-linea-gia-ce-0145012#comment-222413&quot;&gt;Alessio&lt;/a&gt;.

Questa è una previsione, non un fatto... E resta in piedi comunque la domanda:esiste una domanda per questo ipotetico traffico? 
A quanto ci risulta dai dati, la domanda attuale è intorno al 35% della disponibilità della linea esistente. Che dipende - per vostra ammissione - più dalle conformazione tecnologica dei treni Scnf che non dalle caratteristiche della linea (che è av per i Frecciarossa e gli Italo, peraltro costruiti dalla francese Bombardier) 
E appare decisamente immaginifico che un risparmio di tempo nell&#039;ordine delle due ore possa triplicare, o più, la domanda sulla linea futura.
Questa stronzata viene ripetuta da oltre 30 anni. E non è mai stata dimostrata come vera.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In risposta a <a href="https://contropiano.org/news/internazionale-news/2021/12/19/alta-velocita-si-va-a-parigi-ah-ma-la-linea-gia-ce-0145012#comment-222413">Alessio</a>.</p>
<p>Questa è una previsione, non un fatto&#8230; E resta in piedi comunque la domanda:esiste una domanda per questo ipotetico traffico?<br />
A quanto ci risulta dai dati, la domanda attuale è intorno al 35% della disponibilità della linea esistente. Che dipende &#8211; per vostra ammissione &#8211; più dalle conformazione tecnologica dei treni Scnf che non dalle caratteristiche della linea (che è av per i Frecciarossa e gli Italo, peraltro costruiti dalla francese Bombardier)<br />
E appare decisamente immaginifico che un risparmio di tempo nell&#8217;ordine delle due ore possa triplicare, o più, la domanda sulla linea futura.<br />
Questa stronzata viene ripetuta da oltre 30 anni. E non è mai stata dimostrata come vera.</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		Di: Alessio		</title>
		<link>https://contropiano.org/news/internazionale-news/2021/12/19/alta-velocita-si-va-a-parigi-ah-ma-la-linea-gia-ce-0145012#comment-222413</link>

		<dc:creator><![CDATA[Alessio]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 Dec 2021 14:48:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[il TGV di SNCF  non può andare in AV tra Milano e Torino.
(...)
Oggi i treni da Parigi a Torino impiegano circa 6 ore per raggiungere la loro destinazione. Con la nuova linea ferroviaria, ad esempio, la distanza tra Parigi e Torino per i passeggeri sarà di 3h17 e quella fra Lione e Torino, più che dimezzata, passerà da 3h 43’ a 1h 47’.

fonte: https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/20810-ferrovie-frecciarossa-1000-in-francia-a-chi-non-e-piaciuto]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>il TGV di SNCF  non può andare in AV tra Milano e Torino.<br />
(&#8230;)<br />
Oggi i treni da Parigi a Torino impiegano circa 6 ore per raggiungere la loro destinazione. Con la nuova linea ferroviaria, ad esempio, la distanza tra Parigi e Torino per i passeggeri sarà di 3h17 e quella fra Lione e Torino, più che dimezzata, passerà da 3h 43’ a 1h 47’.</p>
<p>fonte: <a href="https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/20810-ferrovie-frecciarossa-1000-in-francia-a-chi-non-e-piaciuto" rel="nofollow ugc">https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/20810-ferrovie-frecciarossa-1000-in-francia-a-chi-non-e-piaciuto</a></p>
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		Di: Giovanni		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Giovanni]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2021 19:03:49 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Se la tratta Milano-Torino-Lyone-Parigi già c&#039;è,  che senso ha spendere i soldi per una galleria che non serve, ma possiamo pensare per una TAV al Sud.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Se la tratta Milano-Torino-Lyone-Parigi già c&#8217;è,  che senso ha spendere i soldi per una galleria che non serve, ma possiamo pensare per una TAV al Sud.</p>
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		<title>
		Di: Gustavo		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Gustavo]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 19 Dec 2021 16:58:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[E’ inutile commentare in forma erudita. Dobbiamo dire che non esiste una pianificazione dei trasporti nazionale ed europea e gli imbelli governi sono comandati da ordini superiori che vengono dalle grandi industrie che hanno grandi interessi per i grandi lavori ed i trafori appartengono a queste categorie. Dovrebbe tutta l’Italia partecipare ad una grande manifestazione nella Val di Susa per far sapere ai governi che non possono essere  “coglioni” e “spendaccioni” con i nostri soldi.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>E’ inutile commentare in forma erudita. Dobbiamo dire che non esiste una pianificazione dei trasporti nazionale ed europea e gli imbelli governi sono comandati da ordini superiori che vengono dalle grandi industrie che hanno grandi interessi per i grandi lavori ed i trafori appartengono a queste categorie. Dovrebbe tutta l’Italia partecipare ad una grande manifestazione nella Val di Susa per far sapere ai governi che non possono essere  “coglioni” e “spendaccioni” con i nostri soldi.</p>
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		Di: Fabrizio		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Fabrizio]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 19 Dec 2021 14:19:24 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ennesima dimostrazione di come itaglia tutto diverso, qualcuno devd guadagnare non i clienti oppure gli abitanti]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ennesima dimostrazione di come itaglia tutto diverso, qualcuno devd guadagnare non i clienti oppure gli abitanti</p>
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