Di: Gianluigi Moise

Gianluigi Moise — Thu, 09 May 2013 10:13:32 +0000

E’ storia vecchia quella delle manutenzioni meccaniche ed elettroniche, carissime in campo navale, ridotte all’osso come pure vecchia quella delle manovre senza cavi con rimorchiatori solamente “nei pressi” della nave. L’avaria al motore, all’invertitore dell’elica o alle pompe idrauliche che controllano il timone diventa così possibile; se è vero che i rimorchiatori c’erano ma non erano agganciati, oppure si erano sganciati in anticipo, è sicuramente grave ed il capitano pilota a bordo (non il comandante) dovrà spiegare il perché di tale procedura. Ricordiamo che la presenza di un “pilota” esperto del porto (per chi non lo sa è un ufficiale che affianca il comandante all’entrata ed all’uscita dal porto) è una garanzia per il comandante della nave, che gli affida la conduzione del mezzo.

Commenti a: I segreti nel Data recorder del Jolly Nero

Di: Gianluigi Moise