Uno Stato è sovrano in quanto non ha nessuno al di sopra di sé.
Dunque è dentro la tripartizione dei poteri dello Stato che le leggi vengono fatte (teoricamente in Parlamento, sede del potere legislativo).
Dunque è lo Stato nel suo insieme che fa e cambia le leggi, restandovi subordinato nei comportamenti in periodi o in situazioni “normali”
Ma uno Stato che deve affrontare problemi di palese emergenza (economica, civile, ecc) ha tutte le preogative per rompere tutti i contratti che gli pare. Altrimenti è come se si fosse impiccato con le proprie mani a “contratti” (che non sono leggi) sottoscritti da corrotti e/o incapaci (che certo non mancano, sia nella classe politica che nel funzionariato di alto e basso livello).
Insomma: “l’emergenza” è una cosa seria… A meno di non ammetterla per liquidare l’opposizione rivoluzionaria e aborrirla quando si tratta di togliere un business a degli incapaci o criminali, ma che foraggiano le campagne elettorali di tutti i partiti…
L’unica penale ammissibile, secondo noi, è il sequestro dei beni di ATlantia, e naturalmente di tutti i conti bancari riconducili agli azionisti principali…

Lo Stato può agire SOLO secondo la legge vigente; l’alternativa è uno Stato che vìola la legge, ovvero uno Stato che attenta a se stesso. L’idea di “stracciare la concessione per manifesta incapacità di Atlantia di manutenerla” presuppone che si sappia dimostrare che c’è questa “manifesta incapacità” e che la sussistenza di questa incapacità sia sufficiente a poter stracciare la concessione. Ciò in effetti è previsto dal contratto in essere e viene regolamentato dal combinato disposto degli artt. 8 e 9 della concessione. Esistono, quindi, i termini legali per poter stracciare il contratto – ma ad oggi non si sono ancora verificati: non è infatti sufficiente che cada un ponte, non è sufficiente che ne cadano 10 persino, ma bisogna che si avvii una procedura di “riparazione del torto” (art. 8) e che questa non abbia esito positivo, ovvero che “perdurino le gravi inadempienze” (art. 9). Ciò, come prima scritto, non è ancora accaduto.

b) “Il calcolo non è stato ovviamente fatto”

Perfettto, ed allora i dubbi ci sono, altro che “non c’è alcun dubbio”. Rimane inevasa la questione su come mai si potrebbe procedere a non pagare penali.

Sotto chiave vi si finisce in base alle leggi vigenti, e mi sfugge quali siano quelle che “momentaneamente” metterebbero i vertici di Atlantia sotto chiave.

Due cose:
a. Secondo noi l’aspetto legale è il meno interessante; lo Stato può far valere il superiore interesse della popolazione e stracciare la concessione per manifesta incapacità di Atlantia di manutenerla; ovvio che ci sarebbe un contenzioso legale, ma i vertici della società sono certamente imputabili di disastro colposo e omicidio colposo plurimo, con una miriade di aggravanti che ha limite solo nella fantasia dei codici;
b. Il calcolo non è stato ovviamente fatto, perché si dovrà vedere quanto e se l’infrastruttura logistica italiana riuscirà a fornire alternative di trasporto quasi altrettanto veloci e costose; questo “rallentamento”, già verificabile nella circolazione da e verso la Francia, oltre al flusso turistico di rientro da e per l’Africa, avrà certamente effetti per ora non quantificabili ma rilevanti sulla produzione e gli ordinativi delle industrie interessate; per non parlare dei danni più “politici” credibilità del paese, delle sue infrastrutture, ecc.
Ribadiamo: in un paese serio i vertici di Atlantia sarebbero momentaneamente sotto chiave.

“Una nazionalizzazione senza indennizzo né penali, naturalmente, perché il danno provocato alle vittime e all’economia del paese è senza dubbio superiore ai pur rilevantissimi “profitti attesi”.”

Quel “senza dubbio” quali pezze d’appoggio ha? Sono stati fatti dei calcoli? Li si possono visionare? E come funzionerebbe, dal punto di vista legale? Si porta Atlantia in tribunale mentre Atlantia porta in in tribunale il governo, e si spera che i giudici dei due distinti processi si pronuncino per due somme che si annullino a vicenda? E se non succede, che succede? Chi paga? L’autore dell’articolo?