Commenti a: L’ultima truffa Fiat del giovane Elkann

Di: Antonio

Antonio — Tue, 26 May 2020 08:09:45 +0000

Visto che i soldi sono come le ossa rotte, cioè: non tornano mai al posto dov’erano prima. Sarà il caso di fare un unico pianto e lamento e tornare ai vecchi canoni I.R.I. Tanto perdita per perdita, almeno la grana va nelle tasche dei dipendenti italiani e forse ….l’economia potrebbe addirittura invertire la sua tendenza.

Di: Giovanni

Giovanni — Tue, 26 May 2020 06:36:33 +0000

Ma lo Stato.non è capace di fare due conti dei soldi che ha dato.da 50 anni e dire ok tu adesso paghi le tasse all’estero io mi prendo tutti i beni che avete fino a saldare i soldi che vo ho dato

Di: Redazione Contropiano

Redazione Contropiano — Sat, 23 May 2020 11:05:41 +0000

In risposta a Franco Censi.

Alitalia è stata privatizzata nel 2008.Poi passata di mano almeno due volte. Si può discutere se serva o no un vettore aereo nazionale in un paese dove il turismo rappresenta(va) il 14% del Pil (ogni operatore economico direbbe sì).
Ma fin quando è stata “pubblica”, e fin quando non fu deciso di farla andare in perdita per poi consegnarla ad Air France (secondo il progetto poi andato in porto di ridurre a solo tre i vettori europei “di sistema”: Lufthansa, British Airways e appunto AIr France), guadagnava tranquillamente pure con stipendi molto più alti di oggi (e benefit oggi inimmagnabili).
Il vero guaio sono stati i “consorzi pubblico-privato” per concentrare traffico su alcuni aeroporti minori,, ma “centrali” per gruppi di imprese locali; es. Orio al Serio e Ryanair), che hanno alterato la struttura del trasporto aereo con le compagne low cost (che non sono soltanto degli sfruttatori, ma perpecipiscono la differenza di prezzo tra biglietto e costo del volo proprio da quei “consorzi”…
In Francia, per dirne una, Ryanair non ha mai avuto slot sulla rotta più redditizia (Marsiglia-Parigi), mentre in Italia se ne sono dati a bizzeffe a qualciasi compagnia, anche la più improbabile…)

Di: Franco Censi

Franco Censi — Sat, 23 May 2020 09:22:49 +0000

Si potrebbe commentare che la Fiat sia più abile del governo italiano. Chi non sfrutterebbe l’occasione di avere prestiti agevolati e garantiti se il ‘decreto rilancio’ lo prevede e permette? Potrei sbagliarmi ma, a mia memoria, la Fiat (o cmq si chiami oggi) non ha mai fatto ‘default’ e, ovunque sia la sua sede sociale, ha impiegati 64.000 operai italiani e un numero certamente maggiore nell’indotto. A me sembra assai più scandaloso mettere in carico alla collettività un’impresa perdente come Alitalia che ‘brucia’ 400 mil all’anno dei nostri soldi. E parlo dei tempi ‘normali’ per il traffico aereo. Immagino nell’attuale e nel futuro prossimo.

Di: natalia ottaiano

natalia ottaiano — Sat, 23 May 2020 03:32:13 +0000

la fiat non è italiana.lo disse a chiare lettere Marchionne.non le dobbiamo nulla che non ci ritorni indietro con lauti interessi.e siccome il mercato dell’auto è una ecatombe e ci resterà a lungo,giù le mani dai soldi pubblici

Di: luciano santone

luciano santone — Thu, 21 May 2020 17:37:08 +0000

Si farebbe prima a sistemare definitivamente i 64000 dipendenti . Tanto alla fine il risultato sara’ il licenziamento. Tanto vale tenersi i 6 miliardi per gli ammortizzatori e oltre.

Di: Raffaele D'Arcangelo

Raffaele D'Arcangelo — Thu, 21 May 2020 12:04:33 +0000

Chiariamo,
Contrariamente a tutte le bugie di Conte e dei ministri che sostengono l’azione, la FCA è un gruppo americano agli effetti giuridici legali e gestionali, oltre che finanziari. Non solo non pagheranno imposte allo stato italiano, ma poiché da trent’anni la Fiat, poi FCA non è riuscita a risalire la china nella concorrenza internazionale, si propone di provare con la produzione elettrica, sapendo che l’Asia dispone di un avanzo del 30% di competitività nel settore, oltre che questa sua “prova” non gli costerà nulla, poiché l’Italia finanzierà i suoi investimenti e nel caso di difficoltà concorrenziale (a mio parere molto probabile), l’Italia sarà pronta a sostenere i dipendenti con la Cassa Integrazione, così come l’ha riconosciuto ai dipendenti italiani quando la FCA era già diventata americana…. E’ questo l’aiuto che Conte aveva promesso alle centinaia di migiaia di PMI italiane?