Commenti a: Marchionne, il peggiore

Di: Redazione Contropiano

Redazione Contropiano — Tue, 31 Jul 2018 08:46:29 +0000

In risposta a Luca.

Ci siamo corretti in un articolo successivo (http://contropiano.org/news/politica-news/2018/07/25/marchionne-e-morto-il-marchionnismo-prova-a-sopravvivere-0106143)… A volte la fretta è pessima consigliera… I dipendenti Fiat in Italia sono circa 60.000, molti dei quali spesso in cassa integrazione…

Di: Luca

Luca — Mon, 30 Jul 2018 06:18:56 +0000

è possibile sapere la fonte da cui avete preso al cifra dei lavoratori?
Da 120.000 => 29.000 non sembra francamente una cifra attendibile, per il resto ottimo articolo come sempre

Di: Paolo

Paolo — Fri, 27 Jul 2018 08:16:50 +0000

Se il problema è l’auto elettrica, non c’è problema. La Fiat ce l’ha già, ha già cercato di venderla negli Usa, ma non ha mai avuto voglia di lavorare in perdita.

Di: Leonardo

Leonardo — Thu, 26 Jul 2018 07:07:11 +0000

Condivido in pieno quello scritto da Claudio

Di: Stefania Di Paolo

Stefania Di Paolo — Wed, 25 Jul 2018 23:21:22 +0000

Se quanto dite voi è vero (e non avreste motivi per non dire la verità) penso che, al di là del l’aver risollevato la Fiat, questo signore abbia un bel po’ da farsi perdonare da nostro Signore…. In questo dobbiamo riconoscere che, ricchi, poveri, benestanti e poveracci, ai di là della cassa bella e cazzate varie, moriamo tutti allo stesso modo….

Di: Paolo Grazioso

Paolo Grazioso — Wed, 25 Jul 2018 22:11:25 +0000

Complimenti compagni! Bellissimo pezzo, scritto molto bene, senza retorica e senza ipocrisia.

Che Marchionne sia stato un grande manager dal punto di vista degli azionisti penso sia innegabile. Che lo sia stato a spese dei lavoratori penso sia altrettanto innegabile.

Resta la pietà per l’uomo malato e poi deceduto, ma nessuna simpatia (men che meno santificazione) per il manager.

Di: Emanuele

Emanuele — Wed, 25 Jul 2018 20:13:45 +0000

alla c.a. della redazione: anch’io sono dalla parte degli operai, non dei padroni, ma credo che per certe notizie sarebbe doveroso citare una fonte. Su questo meccanismo di gogna pubblica non si trova alcun riscontro in nessun altro articolo. In un articolo pubblicato da Repubblica nel 2016 si fa riferimento al fatto che a Pomigliano l’ufficio dei dirigenti è trasparente, nient’altro (http://espresso.repubblica.it/plus/articoli/2016/02/25/news/con-il-metodo-marchionne-pomigliano-e-diventata-un-esempio-1.251823). E ci sono interviste a sindacalisti e dipendenti con nomi e cognomi. Qui, nulla. Fareste gentilmente un po’ di chiarezza?

Di: Redazione Contropiano

Redazione Contropiano — Wed, 25 Jul 2018 13:18:14 +0000

In risposta a Monica.

Sarebbe importante leggere con un briciolo di onestà intellettuale…
Franzo Grande Stevens, storico avvocato Fiat e amico personale di Marchionne, ha spiegato in lungo e in largo che il nemico di Marchionne erano le sigarette (100 al giorno…), che notoriamente causano diversi problemi di salute, ma non alla spalla…
Qui nessuno gode di nulla, visto che abbiamo ricordato i momenti rilevanti della sia azione in Fiat. E basta.
I lavoratori Fiat hanno un contratto di merda, peggiore di quello degli altri metalmeccanici (fanno eccezione, in parte, quelli della Ferrari, dove il margine di profitto per unità prodotta è semplicemente strepitoso).
La gara a chi sta peggio – e i precari del pubblico impiego stanno sicuramente male, ne parliamo spesso – è il gioco favorito del padrone…

Di: Monica

Monica — Wed, 25 Jul 2018 11:06:46 +0000

Certo che si può morire di operazioni alla spalla…anche nella superclinica in svizzera…si chiamano complicazioni da intervento…riguardano rotture di vasi importanti come l’aorta con emorragie massive oppure complicazioni respiratorie che portano ad ictus e coma irreversibile. Volere e godere della morte di un tizio non risolve i problemi del paese né della fiat…e cmq gli operai stanno sempre meglio di quei poracci di lavoratori precari spesso nel settore pubblico…con contratti di un anno e che lasciano a casa senza stipendio per mesi…il buon governo della sinistra passata.

Di: marco

marco — Wed, 25 Jul 2018 10:14:50 +0000

guarda, solo per l’affare “irisbus” c’era un’azienda, emanazione della municipalità di pechino (quindi un’azienda pubblica e solida) che si era offerta di rileverla a prezzo di mercato, di riassumere tutto il personale con il vecchio contratto nazionale del lavoro, di pagare i debiti e con un piano di rilancio già pronto e credibile.
Marchionne puntò i piedi, preferendo cederla a molto meno ad un oscuro manager di sua fiducia che di famoso aveva solo i fallimenti.
Incredibile?
non tanto…. dal suo punto di vista era molto meglio lasciarla a qualcuno che non sarebbe mai stato un concorrente per la nuova fiat crysler americana.
Ti sembra strano?
Eppure è una normale tattica di guerra.
I nazisti in ritirata facevano saltare ponti, fabbriche e strutture per coprirsi la fuga e rendere più difficile la ricostruzione al nemico.
Per la FIAT c’erano innumerevoli soluzioni, parziale nazionalizzazione compresa, se proprio non ti piacciono i cinesi (in germania o francia questa pratica non è affatto un tabù)
Bastava la volontà politica per farlo, ma purtroppo in italia non abbiamo statisti (nè buoni, nè cattivi) ma solo camerieri che vengono messi lì, a spese di tutti per fare gli interessi di pochi.
Basti pensare al bombardamento della Zastava in jugoslavia, che di certo non era un obiettivo militare.
Oltre alle discutibili implicazioni etiche, li si è bombardata una struttura a spese dello stato (cioè nostre), per permettere a marchionne di ricomprarla a due soldi e delocalizzare in serbia.
Cioè, praticamente gli operai della FIAT, con le loro tasse, hanno sovvenzionato il loro licenziamento.
Sempre come i nazisti che facevano scavare le fosse agli stessi condannati prima di fucilarli