Commenti a: La storia del Pendolino. Perché i NoTav hanno ragione

Di: Redazione Contropiano

Redazione Contropiano — Fri, 31 Jul 2026 09:25:51 +0000

In risposta a Chiara.

Notiamo un po’ di disordine concettuale.
Gli abitanti della Valsusa hanno detto la propria in ogni istante, anche nelle recenti mobilitazioni. Basterebbe leggere o ascoltare le loro conferenze stampa, interviste, ecc…
I “black bloc” sono cosiddetti dai giornalisti pigri e dai politici che cercano un nemico facile purché “incognito”, così da dare ad altri la colpa delle violenze capitalistiche (la devastazione della valle) e poliziesche…

Di: Chiara

Chiara — Fri, 31 Jul 2026 08:48:23 +0000

la classe politica e Confindustria si tengono a braccetto da sempre e costringono a scelte operative insensate. Purtroppo anche il giornalismo è parte del problema perché in Italia, editori puri non ce ne sono. Vorrei però portare l’attenzione alla gestione delle manifestazioni NoTav e chiedere ai residenti in Val Susa se non si sentono strappare di mano la loro resistenza dai sedicenti Black Block che generano una forte “antipatia” nell’ opinione pubblica di destra che non vuole vedere il disordine delle piazze, ma anche quello dell’ opinione pubblica di sinistra che non vorrebbe vedere le piazze del dissenso trasformarsi in sceneggiature da guerriglia urbana.

Di: Mario coscis

Mario coscis — Fri, 31 Jul 2026 06:50:23 +0000

alta velocità sono tutti qui treni che sono equipaggiati per affrontare velocità superiori a 160km.h..un ex mach..

Di: Redazione Contropiano

Redazione Contropiano — Fri, 31 Jul 2026 05:57:51 +0000

In risposta a Gianfranco Angeli.

Ultima interlocuzione. Il traffico merci in Val Susa ha una certa dimensione e utilizza sia la ferrovia “tradizionale” che il trasporto su gomma. Non esiste insomma nessuna “contrapposizione ipotetica” tra le due vie, perché già ora la ferrovia è molto sottoutilizzata rispetto al potenziale. Non esistono insomma “merci che vanno sui Tir perché il treno non c’è”. Sono tutte chiacchiere per giustificare un’opera completamente inutile.

Di: Redazione Contropiano

Redazione Contropiano — Fri, 31 Jul 2026 05:40:14 +0000

In risposta a Gianfranco Angeli.

Tutte le “stime” fatte oltre 30 anni fa sul traffico merci futuro si sono rivelate clamorosamente sbagliate per eccesso. Tradotto: la ragione economica per costruirla non c’è, visto che le merci non hanno bisogno di risparmiare un giorno (quelle “deperibili” come gli alimentari, non a caso, viaggiano con altre modalità…

Di: Gianfranco Angeli

Gianfranco Angeli — Fri, 31 Jul 2026 05:24:09 +0000

soprattutto riduzione fortissima del trasporto con autotreni..
per gli autotreni vi hanno distrutto la valle a ridosso di susa con un autoportante orripilante.
Dove erano i NO AUTOTRENI.
QUESTI FANNO RES PIRARE POLVERE DI GOMMA ED ASFALTO.
La ferrovia nei decenni futuri produrrà sul terreno polvere di ferro, questo è già in natura.

Di: Gianfranco Angeli

Gianfranco Angeli — Fri, 31 Jul 2026 05:12:00 +0000

in aggiunta consumo più elevato di energia elettrica

Di: Gianfranco Angeli

Gianfranco Angeli — Fri, 31 Jul 2026 05:10:03 +0000

il pendolino gira ancora.
qua il problema è abbassare la quota sul livello del mare soprattutto per treni merci molto pesanti dai 1000m circa di BARDONECCHIA ai 500 m circa di Susa..
Certi treni merci su Bardonecchia richiedono una motrice in trazione ed una in spinta , consumo di materiale rotabile e fisso in salita e in discesa per la frenatura…

Di: Redazione Contropiano

Redazione Contropiano — Fri, 31 Jul 2026 05:00:28 +0000

In risposta a Il macchinista. un "macchinista" dovrebbe sapere che la principale differenza tra una linea AV e una normale non è la quantità delle curve, ma i materiali (traversine, binari, sistema di controllo, ecc). Il che motiva anche le differenze nella manutenzione...

Di: Piotr

Piotr — Fri, 31 Jul 2026 04:08:37 +0000

…e la solita storia italiota in cui chi prende decisioni non è la politica (semmai va a rimorchio) ma gruppi di potere industriale che hanno pesantemente stravolto il NS paese e non c’è bisogno di fare nomi per capire a chi mi riferisco al punto che oggi le NS strade sono un buco senza fine x colpa di una politica che ha privilegiato il movimento di gomma oltretutto non adeguando le strade alle nuove esigenze di mobilità e trascurando ovviamente gli investimenti su rotaia salvo poi una mattina svegliarsi e puntare tutto su una tec cnologia,( tra l’altro importata) che prevedeva/prevede ingenti investimenti e stravolgimenti del territorio, NO TAV dicit …..continuiamo a farci del male complice una classe politica che tutto fa fuorché gli interessi della comunità chiamata a governarla…