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	<title>commercio mondiale Archivi - Contropiano</title>
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	<description>Giornale comunista online</description>
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		<title>Container’s blues: gli scenari aperti dalla nuova crisi di Suez</title>
		<link>https://contropiano.org/news/news-economia/2021/03/31/containers-blues-gli-scenari-aperti-dalla-nuova-crisi-di-suez-0137657</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Redazione Contropiano]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Mar 2021 08:19:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Economia]]></category>
		<category><![CDATA[capitalismo]]></category>
		<category><![CDATA[commercio mondiale]]></category>
		<category><![CDATA[competizione]]></category>
		<category><![CDATA[logistica]]></category>
		<category><![CDATA[margini di profitto]]></category>
		<category><![CDATA[Suez]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Attraverso il commercio marittimo vengono scambiati circa il 90% dei prodotti a livello mondiale. Un decimo circa passa attraverso il Canale di Suez, negli ultimi anni con una media  di una cinquantina di passaggi al giorno, comunque in discesa rispetto al picco precedente la crisi economica del 2008. Lloyds List [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a href="https://contropiano.org/news/news-economia/2021/03/31/containers-blues-gli-scenari-aperti-dalla-nuova-crisi-di-suez-0137657">Container’s blues: gli scenari aperti dalla nuova crisi di Suez</a> su <a href="https://contropiano.org">Contropiano</a>.</p>
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		<title>L&#8217;incagliamento nel Canale e l&#8217;anarchia del sistema capitalista</title>
		<link>https://contropiano.org/news/internazionale-news/2021/03/29/lincagliamento-nel-canale-e-lanarchia-del-sistema-capitalista-0137618</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Redazione Contropiano]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Mar 2021 08:20:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Internazionale]]></category>
		<category><![CDATA[commercio mondiale]]></category>
		<category><![CDATA[portacontainer]]></category>
		<category><![CDATA[Suez]]></category>
		<category><![CDATA[traffico]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Il valore delle merci trasportate attraverso il Canale di Suez è valutato intorno ai 5,1 miliardi di dollari al giorno in direzione ovest e 4,5 in direzione est; da lì passa quotidianamente all&#8217;incirca il 30% del volume mondiale di container marittimi, ossia il 12% del commercio mondiale. Dunque, l&#8217;incagliamento – [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a href="https://contropiano.org/news/internazionale-news/2021/03/29/lincagliamento-nel-canale-e-lanarchia-del-sistema-capitalista-0137618">L&#8217;incagliamento nel Canale e l&#8217;anarchia del sistema capitalista</a> su <a href="https://contropiano.org">Contropiano</a>.</p>
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		<title>L’effetto coronavirus sulla crisi senza fine</title>
		<link>https://contropiano.org/news/news-economia/2020/02/17/leffetto-coronavirus-sulla-crisi-senza-fine-0124159</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Redazione Contropiano]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2020 07:59:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Economia]]></category>
		<category><![CDATA[Cina]]></category>
		<category><![CDATA[commercio mondiale]]></category>
		<category><![CDATA[coronavirus]]></category>
		<category><![CDATA[crisi economica]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le conseguenze economiche dell’emergenza sanitaria del Coronavirus configurano l&#8217;aggravamento di una crisi di cui si fatica ancora a definire i contorni. In un ciclo economico mondiale “stagnante”, segnato pesantemente da una mancata ripresa reale dopo il suo scoppio nel 2007/8, l’epidemia sta mostrando il peso della Cina nell’economia globale e [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a href="https://contropiano.org/news/news-economia/2020/02/17/leffetto-coronavirus-sulla-crisi-senza-fine-0124159">L’effetto coronavirus sulla crisi senza fine</a> su <a href="https://contropiano.org">Contropiano</a>.</p>
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