Incredibile ma non certo sorprendente. L’agenzia Askanews.it riferisce che la maggioranza dei governi dei paesi Ue, inclusa l’Italia, si è detta contraria alle restrizioni proposte dalla Commissione Europea per assicurare il rispetto dei limiti delle emissioni di ossidi d’azoto (NOx) dai veicoli a motore, anche in risposta allo scandalo Volkswagen. La proposta di Bruxelles imporrebbe, a partire dal settembre 2017, di effettuare i controlli di conformità dei veicoli non più in base a test di laboratorio ma in condizioni di guida reali. Secondo la proposta, per dare all’industria il tempo di adattarsi, vi sarebbe comunque una tolleranza di due anni per “sforamenti” non superiori al 60% dei valori massimi previsti dalla norma Euro 6 (80 mg per km), che sarebbe applicata pienamente solo a partire dal settembre 2019. Ma da quanto risulta alla Askanews, le risposte preliminari che l’Esecutivo comunitario doveva ricevere dagli Stati membri entro il 16 ottobre, vedono solo l’Olanda e i paesi scandinavi sostenere la proposta della Commissione, mentre la Francia ha una posizione “possibilista”. Quasi tutti gli altri paesi membri chiedono invece o più tempo o maggiore tolleranza nel periodo intermedio – con un “fattore di conformità” più alto dell’1,6 proposto dalla Commissione (l’Italia vorrebbe un fattore 2, altri addirittura il 3) – o tutte e due le cose insieme. La Germania sembra contraria a tutto, anche se lascia che siano gli altri governi a scontrarsi con la Commissione. A questo punto sembra piuttosto difficile che la Commissione Europea possa far passare la sua proposta al comitato tecnico che voterà la proposta mercoledì 28 ottobre a Bruxelles. Appare più probabile che le restrizioni prospettate dalla Commissione siano invece bloccate da una maggioranza qualificata contraria di Stati membri (inclusa l’Italia), nonostante le dichiarazioni indignate sullo scandalo Volkswagen.
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